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Les Motocycles Austral
LES MOTOTRICYCLES
Dessin humoristique d'André HALLES
Austral Type G1
C'est en 1896 que la Bollée, cet ancêtre de l'automobile, faisait son apparition dans le monde. Ses succès furent nombreux.
Malheureusement, cette voiturette est née trop tôt et fût abandonnée sans la perfectionner.
Puis, par une évolution naturelle du progrès, elle a fait place successivement au tricycle, puis au quadricycle et enfin à la motocyclette. S'il est vrai que cette dernière présentait des avantages appréciables de rendement, de simplicité, et un prix abordable pour les modestes, il n'en est pas moins vrai qu'elle avait l'inconvénient de l'instabilité qui effrayait à juste titre bon nombre de touristes.
Il était donc tout naturel que des esprits inventifs cherchaient à mettre en circulation, un engin alliant aux qualités de la motocyclette, celle de la grande voiture. C'est cette idée qui a guidé les constructeurs de mototricycles et a permis de réaliser une nouvelle étape dans la voie du progrès. Les mototricycles venaient de naître.
Monsieur Edouard CHEILUS, de la société Ed. CHEILUS & Cie, en janvier 1905, sera l'un de ces pionniers avec son premier tri-car Type A. D'autres constructeurs s'engageront également dans ce nouveau mode de transport, tels Contal, Bruneau, Doué, JOG, Werner, Darracq, Ronteix, Griffon, Zedel, Riley, Singer, etc...
Il délaissera un temps le tri-car pour se consacrer exclusivement à la motocyclette. En 1929, Austral présentera un type de tri-car plutôt révolutionnaire. Ce concept est toujours d'actualité dans les tri-cars de nos jours, essentiellement en Asie. Il ne sera pas seul sur ce créneau porteur. Galland, FN, etc...seront de la partie.